Вносът от Европейския съюз е най-простият вариант, който съществува, и причината се събира в едно изречение: няма мито и няма ДДС втори път. Всичко останало — транспорт, документи, регистрация — е логистика, не данъчно право.
Това е и причината около две трети от вносните коли в България да идват от ЕС, а не от Корея, Япония или САЩ.
Какво точно е различното спрямо трета страна
| От ЕС | От трета страна | |
|---|---|---|
| Мито | 0% | 10% |
| ДДС при внос | не се дължи | 20% |
| Митническо оформяне | не | задължително |
| Транспорт | автовоз, 2–4 седмици | морски, 6–12 седмици |
| Документи | по-малко | плюс износни и митнически |
| Надценка над цената на търга | +12–20% | +45–60% |
Швейцария, Норвегия и Великобритания не са в митническия съюз на ЕС. Кола оттам се облага точно като кола от Корея. Ако ти сметнат швейцарска кола „по европейски“, сметката е с около една трета по-ниска от истинската.
Откъде се купува
Три различни канала, с различни цени и различен риск:
1. Дилърски търгове
Auto1 и OpenLane — цени на едро, документиран произход, но достъп само за фирми с автомобилна дейност. Тук идват повечето изгодни сделки.
2. Обявни сайтове
mobile.de, AutoScout24 и подобни — пазар на дребно. Виждаш крайна цена, можеш да преговаряш и да огледаш. По-скъпо, но по-предвидимо и достъпно за всеки.
3. Частни продавачи
Най-евтино и най-рисково. Няма гаранция, няма отговорност, а проверката на историята е изцяло твоя работа. Ако нямаш опит с внос — не започвай оттук.
Кой канал за кого — разгледали сме го в директна покупка или търг.
Държавите, от които се внася най-често
| Държава | Силна с | Особеност |
|---|---|---|
| Германия | най-голям избор, дизели, комбита | основен пазар на Auto1 |
| Холандия | лизингови коли, електромобили | много автомобили с щети |
| Белгия | лизингови, добре поддържани | силен пазар на OpenLane |
| Франция | малки и средни модели | по-малко дизели напоследък |
| Италия | компактни, ниски пробези | внимавай с корозията по крайбрежието |
| Полша, Чехия | по-ниски цени | често вече внесени втори път |
Процесът, стъпка по стъпка
- Определяш какво търсиш — модел, година, пробег, бюджет до крайна цена.
- Търсене и проверка. Протокол за състояние, история, съответствие между пробег и състояние.
- Крайна цена, писмено. Преди наддаване, разбита по пера.
- Наддаване по договорен таван или директна оферта при обявен автомобил.
- Плащане и документи. Договор, фактура, регистрационен талон, COC сертификат.
- Транспорт. Автовоз, обикновено споделен курс.
- Технически преглед и регистрация в КАТ. Виж регистрация.
Трите места, на които хората се спъват
- Липсващ документ от продавача. Най-често втората част на регистрационния талон. Без нея колата не се регистрира и се чака седмици. Питай преди плащането какви документи ще получиш — при германските коли това е толкова често, че сме му отделили отделен раздел.
- Сметка без такси и регистрация. Цената на търга не е цената на колата. Виж трите пълни сметки.
- Пренавит километраж. Европейските коли са значително по-уязвими на това от корейските. Как се проверява — в рискове и измами.
Търсиш конкретен модел от Европа?
Кажи ни какво търсиш и до каква крайна цена. Проверяваме дилърските търгове и обявните сайтове едновременно и ти показваме реалните варианти — с цена до номерата в КАТ.
Поръчай търсене