Германия е най-големият пазар на употребявани автомобили в Европа и най-предвидимият маршрут за внос в България. Няма мито, няма ДДС втори път, транспортът е с автовоз и отнема седмици, а изборът е такъв, че почти винаги ще намериш конкретния модел, който търсиш.
Затова тази страница не е за това дали да внасяш от Германия, а за какво се обърква — защото в 9 от 10 случая проблемът е един и същ и е документ.
Откъде идват германските коли на едро
Това обяснява защо цените са това, което са:
- Лизингови автомобили в края на договора. Обслужвани по план, защото договорът го е изисквал. Най-предвидимата категория.
- Фирмени автопаркове. По-висок пробег, но редовна поддръжка и пълна документация.
- Дилърски излишъци и вземания. Смесено качество.
- Rent-a-car автомобили. Ниска възраст, висок пробег, много различни водачи.
Общото между тях: продавачът е организация, която иска бърз оборот, а не максимална цена. Точно това е източникът на разликата в цената.
Какво се внася най-често от Германия
| Категория | Типични модели | Забележка |
|---|---|---|
| Дизелови комбита | VW Passat, Skoda Octavia, BMW 3/5 Touring | класиката за българския пазар |
| Премиум седани | BMW, Mercedes, Audi | най-голямата разлика в цената спрямо България |
| SUV | Tiguan, X3, Q5, GLC | висока наличност |
| Компактни | Golf, A3, Astra | малка разлика в цената — сметката е по-тясна |
| Бусове и микробуси | Sprinter, Transporter, Crafter | отделен пазар, силно търсене |
| Електромобили | ID.3/ID.4, e-tron, Tesla | искай отчет за батерията |
Документите от германския продавач — тук се спъват хората
Германският регистрационен талон е от две части и това е причината за най-честия проблем при внос от Германия.
| Документ | Какво е | За какво трябва |
|---|---|---|
| Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) | документ за собственост | без него регистрация в България не става |
| Fahrzeugschein (Teil I) | талон за движение, с техническите данни | нужен за прегледа и регистрацията |
| Договор или фактура | доказва покупката и цената | за регистрацията и за данъчните цели |
| COC сертификат | сертификат за съответствие | улеснява регистрацията значително |
| Протокол за предаване | състояние при предаването | защита при спор за щети |
Купувач получава само Teil I (Fahrzeugschein), защото изглежда като „талона на колата“, и открива липсата на Teil II чак на гишето в България. Междувременно продавачът е трудно откриваем, а издаването на дубликат минава през германската служба и отнема седмици. Колата стои и не може да се регистрира.
Питай изрично, преди плащането: „Ще получа ли Zulassungsbescheinigung Teil II?“ Ако отговорът е неясен — не плащай.
Ако COC сертификатът липсва
COC (Certificate of Conformity) не е задължителен във всички случаи, но силно улеснява регистрацията. Ако продавачът не го предостави, се вади от производителя срещу заплащане и изчакване. Подробно в документи за внос.
Колко струва — накратко
Пълната сметка с всяко перо е в първата от трите сметки. Накратко: цената на търга плюс аукционна такса, транспорт и регистрация — общо между 10% и 20% отгоре, в зависимост от цената на колата. Мито и ДДС не се дължат.
За TÜV
Валиден TÜV показва, че колата е минала германския технически преглед, който е по-строг от средното. Това е добър знак и си струва да го поискаш като информация. Но не замества българския технически преглед — колата ще мине преглед тук независимо.
По-полезното от самия TÜV е протоколът към него, ако продавачът го има: там пишат констатираните забележки, дори колата да е преминала.
Срокове
| Етап | Обичайно |
|---|---|
| Плащане и подготовка на документите | 3–7 дни |
| Изчакване на автовоз и товарене | 3–10 дни |
| Транспорт до България | 4–7 дни |
| Преглед и регистрация | 3–7 дни |
| Общо | 2–4 седмици |
Търсиш конкретна кола от Германия?
Кажи ни модел, година, пробег и бюджет до крайна цена. Проверяваме дилърските търгове и се уверяваме, че продавачът ще предаде и двете части на талона — преди да се наддава.
Поръчай търсене