„Около два месеца“ не е план. Транспортът е поредица от етапи, всеки със свой срок и свои причини за забавяне, и е много по-полезно да ги видиш поотделно — защото тогава разбираш кое може да се ускори и кое не.
Трите начина на превоз
| Начин | За кои маршрути | Предимство | Недостатък |
|---|---|---|---|
| Автовоз | Европа | бърз, евтин, предвидим | колата пътува на открито |
| Морски контейнер | Корея, Япония, САЩ | защитен, може с части | най-скъп |
| Ро-ро (roll-on/roll-off) | Корея, Япония, САЩ | по-евтин от контейнер | открита палуба, само подвижни коли |
При кола над 20 000 €, при колекционерски автомобил, при кола, която не е подвижна, и когато искаш да пратиш части или гуми заедно с нея. Иначе ро-ро върши работа — милиони коли пътуват така всяка година.
Срокове по маршрут, разбити по етапи
Германия, Холандия, Белгия → България
| Етап | Обичайно | Какво го бави |
|---|---|---|
| Плащане и подготовка на документите | 3–7 дни | бавен продавач |
| Изчакване на автовоз и товарене | 3–10 дни | запълване на курса |
| Път до България | 4–7 дни | маршрут с няколко разтоварвания |
| Разтоварване и предаване | 1–2 дни | |
| Общо | 2–4 седмици |
Южна Корея → България
| Етап | Обичайно | Какво го бави |
|---|---|---|
| Покупка, дерегистрация, износни документи | 1–3 седмици | това е реалното тясно място |
| Транспорт до пристанище и изчакване на кораб | 1–2 седмици | разписанието на линията |
| Плаване до пристанище в ЕС | 4–6 седмици | предвидимо, рядко се бави |
| Митническо оформяне | 3–10 дни | непълни документи |
| Превоз до адрес в България | 2–5 дни | |
| Общо | 6–10 седмици |
Япония → България
| Етап | Обичайно | Какво го бави |
|---|---|---|
| Аукционен цикъл и плащане | 1–2 седмици | търговете са в определени дни |
| Износни документи и товарене | 2–3 седмици | |
| Плаване | 5–7 седмици | по-дълъг маршрут от корейския |
| Митница и превоз до адрес | 1–2 седмици | |
| Общо | 8–12 седмици |
Плаването е най-предвидимата част от целия процес. Реалните закъснения идват от документите — в държавата на износ в началото и на митницата накрая. Затова подготвяме документите, докато колата още пътува, вместо след пристигането ѝ.
През кое пристанище
За България основната опция при морски транспорт е Варна. Алтернативно колите влизат през големи западноевропейски пристанища и продължават с автовоз — понякога по-бързо, въпреки по-дългия сухопътен участък, защото линиите дотам са по-чести.
Кое е по-добро зависи от конкретния кораб и разписание, не от общо правило. Проверява се за всяка пратка поотделно.
Застраховка при превоз
Тук е мястото, където хората приемат, че са покрити, и не са. Питай три конкретни неща:
- Каква е застрахователната сума? Ако е под стойността на колата, разликата е твоя.
- Какви са изключенията? Повърхностни щети при ро-ро често са изключени.
- Как се доказва щета? Снимки при товарене са единственото, което върши работа после. Искай ги.
Какво причинява забавяния — по честота
- Липсващ или сгрешен документ от продавача. Далеч на първо място.
- Изчакване на пълен курс при споделен автовоз.
- Митническа проверка — рутинна, но добавя дни.
- Празници в държавата на износ. Корейските и японските празнични периоди спират всичко за дни.
- Претоварени пристанища в пикови сезони.
Искаш реален срок за твоя маршрут?
Кажи ни откъде и какво. Даваме срок по етапи, а не едно число — и те уведомяваме на всяка стъпка, вместо да чакаш да питаш.
Питай за срок