За разлика от корейските и европейските модели, тук не даваме числа за наличност — защото японските обяви не са публични при нас.
Японските аукциони са ежедневни, затворени и с бърз оборот: една кола минава през търга за секунди и не стои в каталог. Затова Япония работи по заявка — казваш какво търсиш, ние следим търговете и ти изпращаме подходящите автомобили с преведен аукционен лист.
Кое си струва да се търси е отделен въпрос и той има ясен отговор. Японският пазар е силен в много конкретни неща и слаб в останалите — а разликата между двете е няколко хиляди евро.
Хибридите: причината да гледаш Япония
Япония е родината на масовия хибрид и има най-голямата и най-старата хибридна наличност в света. Практическото значение: намираш хибрид на 6–9 години с нисък пробег и пълна история на цена, която в Европа не съществува — защото в Европа хибридите станаха масови много по-късно.
| Модел | Какво е | Забележка |
|---|---|---|
| Toyota Prius | компактен хибрид | най-масовият — най-голям избор и най-доказана система |
| Toyota Aqua (Yaris Hybrid) | малък хибрид | много икономичен; внимавай с цената — виж правилото за 8 000 € |
| Toyota Corolla Hybrid | компактен седан/комби | вероятно най-разумният избор като цяло |
| Toyota Camry Hybrid | голям седан | много кола за парите, надеждна |
| Toyota Harrier / RAV4 Hybrid | SUV хибрид | търсени и в България |
| Honda Fit / Vezel Hybrid | малък хибрид и кросоувър | различна хибридна система от Toyota — по-малко познавана тук |
| Toyota Alphard / Vellfire | голям луксозен ван, хибрид | в Европа практически го няма — реална възможност |
| Lexus хибриди | премиум | отлично състояние; в БГ има сервизна база |
Състоянието на високоволтовата батерия. Оценка 4.5 говори за купето и интериора, не за остатъчния капацитет на батерията — а той е голяма част от стойността на колата.
Затова при хибрид искаме, освен листа, и данни за батерията, където са налични, и гледаме възрастта и пробега заедно. Хибрид на 12 години с 40 000 км не е непременно по-добър от хибрид на 8 години с 90 000 км — батериите стареят и по време, не само по километри.
Надеждните седани и хечбеци
Втората силна категория, и най-предвидимата. Японският вътрешен пазар държи тези модели в състояние, което на европейски пазар се среща рядко — заради строгия местен технически преглед, който кара собствениците да освобождават колите рано.
- Toyota Corolla / Axio / Allion / Premio — най-надеждното, което можеш да купиш. Скучно и точно затова добро.
- Mazda 2, 3, 6 — по-добро шаси от средното, атмосферни двигатели без турбо.
- Honda Civic, Fit, Accord — надеждни, но провери скоростната кутия при CVT.
- Nissan Note, Sylphy — евтини, но CVT изисква внимание.
- Subaru Impreza, Legacy — симетрично 4x4, добро в зимни условия.
Голяма част от японските автомобили за вътрешния пазар са с безстепенна автоматична кутия (CVT). Работят добре при поддръжка и са най-честият скъп отказ при японски внос, ако маслото не е сменяно по интервал.
При CVT питай за история на смяната на маслото и гледай бележките на инспектора в аукционния лист — там понякога пише за шум или за поведение при потегляне. Ремонтът на CVT рядко си струва.
SUV и офроуд
| Модел | Какво е | Забележка |
|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Prado | рамов SUV | търсен в България, държи цената изключително добре |
| Toyota Land Cruiser | голям рамов SUV | тук сметката работи най-добре — скъпа кола, малка относителна надценка |
| Toyota Harrier | среден кросоувър, често хибрид | в Европа се продава като Lexus RX — по-евтин като Harrier |
| Mitsubishi Pajero / Delica | рамов SUV / ван 4x4 | Delica е нишов и няма европейски еквивалент |
| Suzuki Jimny | малък рамов офроуд | търсен, но проверявай цената — малка кола, високи разходи |
| Nissan X-Trail, Subaru Forester | кросоувъри | добра поддръжка, разумни цени |
При скъпи автомобили. Land Cruiser за 30 000 € носи същия транспорт като Aqua за 5 000 €, но той е 8% от цената вместо 40%. Затова големите рамови SUV, Alphard и Lexus моделите са най-разумните японски вносове — не защото са по-евтини, а защото разходите за внос тежат по-малко.
JDM и спортни модели
Отделна категория с отделна логика: тук не се купува заради цената, а защото колата не съществува другаде.
- Nissan Skyline / GT-R, Silvia, 180SX
- Toyota Supra, Chaser, Mark II, AE86
- Honda Integra Type R, S2000, NSX
- Mazda RX-7, RX-8, MX-5 (Eunos)
- Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer Evolution
Волана е отдясно и остава отдясно. Тези модели практически не съществуват с ляв волан, а преоборудването е грешка. Виж защо.
Проверявай намесите. Много от тези коли са модифицирани — двигател, окачване, електроника. Част от модификациите пречат на регистрацията в България, а част са направени добре. Разликата е в аукционния лист и в бележките.
Одобрението на типа. При модел, никога непродаван в Европа, COC няма и пътят е индивидуално одобрение. Потвърди го преди покупката — виж COC сертификат.
Какво се намира с ляв волан
Мнозинството от японския вътрешен пазар е с десен волан, но ляв волан има реална наличност и се изнася. Основните източници:
- Европейски марки, продадени нови в Япония — Mercedes, BMW, Audi, Porsche, VW. Част от тях са доставени с ляв волан по избор на клиента.
- Американски автомобили — пикапи, големи SUV, мускул коли. Почти винаги ляв волан.
- Японски модели, произведени за износ и останали или върнати в Япония.
Наличността е по-малка, търсенето от износителите е по-голямо и затова цената е по-висока при равни други условия. Подробно, включително колко струва разликата — тук.
Кои японски модели да избягваш
Микроавтомобилите до 660 куб. см — Daihatsu Move, Suzuki Wagon R, Honda N-Box и подобни. Изглеждат невероятно изгодни в японската обява и почти никога не са след транспорта.
Кола за 3 000 € с 2 100 € морски транспорт плюс мито и ДДС пристига за над 8 000 €. Това е +170%. За тези пари в Европа купуваш чувствително повече кола. Аритметиката е в сметката за Япония.
Освен кей карите:
- Всичко под около 8 000 €. Правилото е същото като при кей карите, само с по-малък множител.
- Модели с ротационен двигател (RX-7, RX-8), освен ако не знаеш точно в какво се забъркваш. Специфична поддръжка, малко сервизи в България.
- Тежко модифицирани автомобили, ако не можеш да прецениш какво е направено.
- Хибрид без никаква информация за батерията.
- Модели, при които двигателят е само за японския пазар и няма части — провери кода на двигателя преди покупката, не след нея.
Как да избереш
| Ако търсиш | Гледай |
|---|---|
| Икономичен хибрид с история | Toyota Corolla Hybrid, Prius |
| Максимална надеждност | Toyota Corolla / Axio / Premio |
| Голям рамов SUV | Land Cruiser, Prado |
| Луксозен ван | Toyota Alphard / Vellfire — в Европа го няма |
| Премиум с японско състояние | Lexus |
| Конкретен JDM модел | Nissan, Toyota, Honda спортните — приеми десен волан |
| Ляв волан от Япония | европейски или американски марки, продадени там |
| Евтина градска кола | не Япония — гледай Европа |
Кажи ни какво търсиш от Япония
Модел, година, максимален пробег, минимална аукционна оценка, ляв или десен волан и таван до крайна цена в България. Следим търговете и изпращаме подходящите с преведен аукционен лист — и казваме, ако в разумен срок не се появи нищо смислено.
Поръчай търсене от Япония