Япония е маршрутът, на който най-много хора се разочароват от сметката — не защото разходите са скрити, а защото са почти еднакви за евтина и за скъпа кола. Морският транспорт от Йокохама струва приблизително същото за Prius за 6 000 € и за Land Cruiser за 40 000 €. Резултатът е, че процентната надценка се движи между 45% и близо 90% в зависимост само от цената на колата.
Тази страница е подробният вариант на третата сметка от общата статия за разходите.
Перата при японски внос
Девет пера, като четири от тях не съществуват при внос от ЕС:
| Перо | Има ли го при ЕС | Забележка |
|---|---|---|
| Аукционна цена | да | в йени |
| Аукционна такса и вътрешен транспорт до пристанище | да | по таблица на аукциона |
| Износни документи и износна инспекция | не | японска процедура |
| Морски транспорт и застраховка | не | основното перо |
| Мито 10% | не | върху митническата стойност |
| ДДС 20% | не | върху стойността + митото |
| Митническо оформяне | не | агент и документи |
| Транспорт от пристанището до адрес | да | |
| Регистрация, преглед, табели | да | плюс адаптация на фаровете при десен волан |
Сметка 1: компактен хибрид за 7 000 €
Toyota Aqua или Prius, 2016 г., около 85 000 км, купен на японски аукцион. Показваме първо този случай, защото е най-често търсеният и най-често разочароващият.
| Перо | Сума | Забележка |
|---|---|---|
| Цена на аукциона | 7 000 € | примерна входна стойност |
| Аукционна такса и вътрешен транспорт | 600 € | |
| Морски транспорт и застраховка | 2 100 € | до пристанище в ЕС |
| Мито (10%) | 910 € | върху 9 100 € |
| ДДС (20%) | 2 002 € | върху 10 010 € |
| Митническо оформяне и транспорт до адрес | 550 € | |
| Регистрация, преглед, табели | попълни | по текущата тарифа |
| Адаптация на осветлението | попълни | само при десен волан |
| Комисионна Lioncars | попълни | виж таксите |
| Крайна цена в България | ≈ 13 160 € + такси | без разходите след доставката |
Това е +88% — почти двойно. И е математика, не лоша сделка: 2 100 € транспорт върху кола за 7 000 € е 30% сам по себе си, а мито и ДДС се начисляват и върху транспорта.
Преди да внасяш евтина кола от Япония, провери същия модел на българския пазар и в Европа. В този ценови клас често губиш.
Сметка 2: SUV за 25 000 €
Toyota Land Cruiser Prado или Lexus, 2020 г., нисък пробег, с аукционна оценка 4.5 и нагоре. Същите пера, различна пропорция.
| Перо | Сума | Забележка |
|---|---|---|
| Цена на аукциона | 25 000 € | примерна входна стойност |
| Аукционна такса и вътрешен транспорт | 900 € | по-висока стъпка в таблицата |
| Морски транспорт и застраховка | 2 400 € | по-голям автомобил |
| Мито (10%) | 2 740 € | върху 27 400 € |
| ДДС (20%) | 6 028 € | върху 30 140 € |
| Митническо оформяне и транспорт до адрес | 600 € | |
| Регистрация, преглед, табели | попълни | по текущата тарифа |
| Комисионна Lioncars | попълни | |
| Крайна цена в България | ≈ 37 670 € + такси | без разходите след доставката |
Тук надценката е +51% вместо +88%, при абсолютно същата логика на разходите. Разликата идва изцяло от това, че фиксираните пера тежат по-малко.
Двете сметки едно до друго
| Показател | Хибрид 7 000 € | SUV 25 000 € |
|---|---|---|
| Аукционна цена | 7 000 € | 25 000 € |
| Транспорт и такси | 3 250 € | 3 900 € |
| Мито и ДДС | 2 912 € | 8 768 € |
| Крайна цена (без такси) | 13 160 € | 37 670 € |
| Надценка спрямо аукциона | +88% | +51% |
Обърни внимание на средния ред: транспортът и таксите растат с 650 €, докато цената на колата расте с 18 000 €. Това е цялото обяснение защо далечният внос работи за скъпи коли и не работи за евтини.
Валутата — специфичното за Япония
Наддаването на японски аукцион е в йени. Между падането на чука и окончателното плащане минават дни, а понякога и повече, ако се чака износна инспекция. През това време курсът се движи.
Договаряме таван в евро, не в йени. Пресмятаме лимита за наддаване по курс с буфер и ти казваш максимума, който си готов да платиш в евро до крайна цена в България. Движението на курса остава на наша страна, не на твоя. Ако някой ти дава таван в йени и „ще видим по курса“ — това е риск, който прехвърля към теб.
Морски транспорт: контейнер или RoRo
| RoRo | Контейнер | |
|---|---|---|
| Цена | по-ниска за единичен автомобил | по-ниска при 2–4 коли заедно |
| Защита | колата е на палуба, без опаковка | затворена, по-защитена |
| Подходящо за | обикновени автомобили на собствен ход | скъпи, нестандартни или неподвижни |
| Багаж и части в колата | не се допуска | обикновено се допуска |
| Честота | по график на линията | по-гъвкаво |
За кола до около 15 000 € RoRo почти винаги е правилният избор. Над това и при премиум модели разликата в цената на контейнера се оправдава от намаления риск. Подробно за маршрутите и сроковете — тук.
Разходите след доставката
Валидни за всеки внос, но при японска кола с десен волан има едно допълнително перо:
- Адаптация на осветлението. Задължително при десен волан. От стикери до цял комплект нови фарове — провери за конкретния модел преди покупката. Виж раздела за фаровете.
- Гуми. Японските коли често пристигат с летни гуми и нисък остатъчен грайфер.
- Пълно обслужване. Дори при документирана история, интервалите в Япония са по японски норматив и се преброяват отначало тук.
- Втори ключ. Често липсва. При хибриди и премиум марки е скъп.
- Навигация и меню на японски. При част от моделите не се превежда без смяна на главното устройство.
- Престой на пристанище, ако документите се забавят — начислява се на ден.
Заложи 1 000–1 800 € резерв над изчислената крайна цена при японски внос — повече, отколкото при европейски, заради осветлението и заради консумативите, които се броят отначало.
Кога японската сметка работи
- Аукционна цена над 8 000 €. Под това фиксираните разходи изяждат изгодата.
- Конкретен модел, който в Европа не съществува или е скъп. Хибриди с нисък пробег, JDM модели, определени SUV.
- Когато историята и пробегът имат значение за теб. Японският аукционен лист е най-честният документ на световния пазар — виж как се чете.
- Когато не бързаш. 8–12 седмици е нормата, не изключението.
Искаш сметката за конкретна японска кола?
Изпрати ни аукционния лист или линка. Връщаме пълната калкулация до крайна цена в България — с мито, ДДС, осветление и регистрация, преди да си платил нещо.
Изпрати за оценка