„От Япония колите са с десен волан“ е вярно като общо твърдение и подвеждащо като основание за решение. Крие два различни въпроса, които почти винаги се смесват, и пропуска един факт, който променя цялата сметка.
Двата въпроса: какво е разрешено да караш и какво е разрешено да регистрираш — това не е едно и също. Пропуснатият факт: от Япония се изнасят и коли с ляв волан.
Каране и регистрация са два различни въпроса
| Въпрос | Отговор |
|---|---|
| Може ли да се кара кола с десен волан в България? | Да. Не е забранено. |
| Може ли да се кара кола с чужда регистрация и десен волан? | Да, в рамките на разрешения срок за чуждо регистрирано превозно средство. |
| Може ли новоснесена кола с десен волан да се регистрира в България? | Зависи от одобрението на типа и от осветлението. Потвърди за конкретния автомобил. |
| Има ли забрана за десен волан като такъв? | Не. Проблемът никога не е воланът сам по себе си, а документите и светлините. |
Изискванията за регистрация на внесен автомобил с десен волан в България са се променяли и се прилагат според годината на производство и наличието на европейско одобрение на типа. Разликата между „може“ и „не може“ тук е цялата стойност на колата.
Как се проверява правилно: вземи VIN номера на конкретния автомобил и питай регистриращия орган или ИА „Автомобилна администрация“ за него — не за „коли с десен волан“ като категория. Поискай отговора в писмен вид. Ако някой ти обещава регистрация без да е видял VIN, обещанието не струва нищо.
Какво реално значи десен волан в ежедневието
Хората обикновено се притесняват от грешното нещо. Свикването с волана отдясно отнема дни. Останалото не минава.
| Ситуация | Колко е сериозно |
|---|---|
| Свикване с волана и скоростния лост | дни — не е проблем |
| Изпреварване по двулентов път извън града | основното неудобство, реално и постоянно |
| Гишета — бариери, паркинги, автомивки, бензиностанции | ежедневно дразнение |
| Слизане на дясната страна при спиране на пътя | по-безопасно, отколкото при ляв волан |
| Фарове за движение отляво | трябва да се адаптират — условие за преглед |
| Препродажба | по-бавна и на по-ниска цена — заложи го отсега |
Ако колата ще ти е основната и караш много извън града, изпреварването е достатъчна причина да не купуваш десен волан. Ако колата е втора, градска или се купува заради самия модел — не е.
Преоборудване на ляв волан: защо не
Това е най-често обмисляното и най-лошото решение в целия внос от Япония. Премахването на волана вляво не е смяна на волана. Изисква:
- ново табло и цялата носеща конструкция под него;
- нов педален възел и преместване на кормилната уредба;
- преработка на окабеляването и на климатичната инсталация;
- при съвременна кола — препозициониране на въздушните възглавници и на сензорите за системите за подпомагане.
Безопасност. Въздушните възглавници и деформационните зони са проектирани за конкретното разположение. След преоборудване вече не са.
Стойност. Преоборудваната кола се продава по-трудно от кола с десен волан, защото купувачът вижда намеса в конструкцията.
Цена. Сумата за качествено преоборудване е достатъчна, за да покрие разликата до кола, която вече е с ляв волан.
Японски коли с ляв волан — да, съществуват
Това е частта, която почти никой не обяснява, защото „Япония“ и „десен волан“ се използват като синоними. Не са. Японският вътрешен пазар е предимно с десен волан, но ляв волан има реална наличност и се изнася. Ние работим и с двете.
Откъде идва левият волан в Япония:
| Източник | Какво се намира | Забележка |
|---|---|---|
| Европейски марки, продадени нови в Япония | Mercedes, BMW, Audi, Porsche, VW | част от тях се доставят с ляв волан по избор на клиента |
| Американски коли | пикапи, големи SUV, мускул коли | почти винаги ляв волан |
| Японски модели за износ | произведени с ляв волан, но останали или върнати в Япония | наличността е нередовна |
| Внос от съседни пазари | смесено | проверявай историята по-внимателно |
Ляв волан от Япония се търси целенасочено, не се избира от каталог. Наличността е по-малка от тази на десния волан, затова понякога се чака подходящ автомобил — седмици, не дни. В замяна получаваш японското състояние и японския аукционен лист без неудобството на десния волан.
Кажи ни модел, година и бюджет и следим за ляв волан целенасочено. Ако в разумен срок не се появи подходящ, ще ти го кажем — вместо да те убеждаваме да вземеш десен волан.
Цената на левия волан
При равни други условия колата с ляв волан на японски аукцион върви по-скъпо от същата с десен волан — по-малко бройки и по-голямо търсене от износителите. Разликата обикновено е по-малка от цената на преоборудване и много по-малка от загубата при препродажба. Пълната сметка до крайна цена в България — тук.
Фаровете — единственото задължително преоборудване
Късата светлина е асиметрична по конструкция: осветява по-силно към банкета, за да не заслепява насрещните. Във кола за японския пазар тази асиметрия е обърната и на български път свети точно в очите на насрещното движение.
- При някои модели се решава с настройка на фара или със специални стикери.
- При други се налага смяна на фаровете с европейски вариант — при премиум марки с матрични фарове това е сериозна сума.
- Задният фар за мъгла при част от японските коли е от другата страна или липсва и също може да се наложи да се добави.
Провери това за конкретния модел преди покупката. Разликата между стикер и нов матричен фар е разликата между 50 € и хиляди.
Как да решиш
| Ако... | Тогава |
|---|---|
| Колата е основната ти и караш много извън града | ляв волан — от Япония или от Европа |
| Искаш конкретен JDM модел, който не съществува с ляв волан | десен волан, с потвърдена регистрация предварително |
| Търсиш хибрид с нисък пробег и добра история | и двете са възможни — сравни цената и срока на изчакване |
| Планираш да продадеш колата след 2–3 години | ляв волан, заради препродажбата |
| Обмисляш преоборудване | не. Купи кола с ляв волан за същите пари. |
Кажи ни какво търсиш — проверяваме и двете
Модел, година, пробег и бюджет до крайна цена. Търсим с ляв и с десен волан едновременно и ти показваме разликата в цената и в срока. За десен волан проверяваме и регистрацията по VIN, преди да се наддава.
Поръчай търсене