Петте платформи не се конкурират — те продават различни неща на различни хора. Изборът между тях не е въпрос на цена, а на какъв риск можеш да проверите предварително.
Общият знаменател, който трябва да се каже веднага: на нито една от тях не можеш да огледаш колата, преди да наддаваш. Затова цялото сравнение се свежда до това какъв документ за състоянието получаваш вместо оглед.
Петте платформи по всички критерии
| Auto1 | OpenLane | Encar | Copart | Schadeautos | |
|---|---|---|---|---|---|
| Основен пазар | Германия, Западна Европа | Белгия, Холандия, Германия | Южна Корея | Германия, Великобритания | Холандия |
| Тип коли | лизингови, фирмени | лизингови, ремаркетинг, с щети | употребявани с отчет | застрахователни, повредени | катастрофирали, за части |
| Достъп | само дилъри | само дилъри | през местен дилър | частично публичен | предимно търговци |
| Документ за състоянието | протокол | протокол | държавен отчет | снимки и категория щета | снимки |
| Надеждност на пробега | средна | средна | висока | ниска | без значение |
| COC обикновено налично | да | да | не | зависи от произхода | да, коли от ЕС |
| Мито и ДДС | няма (ЕС) | няма (ЕС) | 10% + 20% | зависи от държавата | няма (ЕС) |
| Срок до България | 2–4 седмици | 2–4 седмици | 6–10 седмици | 3–5 седмици | 2–4 седмици |
| Рекламация при разминаване | процедура в кратък срок | процедура в кратък срок | ограничена | практически няма | практически няма |
| Подходяща за първи внос | да | да | да, с посредник | не | не |
Двете дилърски платформи: Auto1 и OpenLane
Това са платформите, от които идват повечето нормални вносни коли в България. Много си приличат и разликите между тях са в детайлите:
| Auto1 | OpenLane | |
|---|---|---|
| Най-силен пазар | Германия | Белгия, Холандия |
| Обем | най-голям | голям |
| Ценови диапазон | по-концентриран в средния клас | по-широк — включително по-евтини коли |
| Коли с щети | по-малко | повече — отделна категория |
| Гъстота на германски стоки | най-висока | висока |
| Гъстота на белгийски и холандски | средна | най-висока |
Ако търсиш конкретен германски модел — започни от Auto1. Ако търсиш белгийска кола с Car-Pass или по-широк ценови диапазон — от OpenLane. Ако търсиш просто „добра кола за парите“, гледай и двете, защото същият автомобил често се появява само на едната.
Ние гледаме и двете паралелно — няма причина да се ограничаваш до едната.
Encar: платформата, която продава документ
Encar е различна по нещо съществено: корейският пазар има държавно поддържан отчет за автомобила, който документира пробега и историята на щетите. Това е най-близкото до обективна проверка, което съществува при дистанционна покупка.
Цената на това предимство:
- Мито 10% и ДДС 20% — Корея е трета страна.
- 6–10 седмици до адрес в България.
- COC обикновено няма — регистрацията минава по-дълъг път. Виж COC сертификат.
- Достъп през местен дилър — не се купува директно от чужбина.
Кога това си струва: когато документираният пробег е причината за покупката — при хибриди, SUV и по-скъпи коли, при които разликата между реален и пренавит пробег е няколко хиляди евро.
Copart и Schadeautos: съвсем друг пазар
Copart и Schadeautos продават повредени автомобили, обикновено „както са“. Практически това значи:
Няма рекламация. Ако щетата е по-голяма от очакваното, това е твой проблем и твой разход. Няма протокол за състояние в смисъла, в който го дават европейските дилърски платформи — има снимки и категория на щетата.
Тук се печели от преценка на щета по снимки, а това е умение, не информация. Ако не го притежаваш, гледай Auto1 или OpenLane.
Кога тези платформи са правилният избор:
- Търсиш кола за възстановяване и можеш да прецениш обема на ремонта.
- Търсиш части — донорен автомобил излиза по-евтино от отделните части.
- Търсиш модел, който целият е скъп, и повредено копие е единственият достъпен вход.
Подробно какво се ремонтира и какво не — ремонт на катастрофирала кола. Какво се регистрира в България — тук. Специфично за Schadeautos — тук.
За таксите: какво да сравняваш
Всички платформи работят със стъпаловидни таблици — таксата е фиксирана сума в диапазон от цени, не процент. Практическото следствие е, че процентът пада при по-скъпи коли на всяка от платформите.
Тя е видима и предвидима. Това, което различава крайната цена, са останалите пера:
- вътрешен транспорт до склад или пристанище;
- такса за подготовка на документите;
- такса за престой, ако колата не се вземе навреме — начислява се на ден;
- такса за плащане или за банков превод;
- депозит и условията за връщането му.
Сравнявай крайна цена до адрес в България. Всичко друго е избирателно.
Подробно за всички такси, включително нашата комисионна изписана като число — в таксите при внос.
Коя платформа за твоя случай
| Ако... | Тогава |
|---|---|
| Първи внос, обикновена кола за ползване | Auto1 или OpenLane |
| Търсиш конкретен германски модел | Auto1 |
| Търсиш белгийска или холандска кола | OpenLane |
| Бюджетът е по-нисък и търсиш опции | OpenLane — по-широк диапазон |
| Пробегът трябва да е доказан | Encar |
| Търсиш хибрид с нисък пробег | Encar |
| Търсиш кола за възстановяване | Copart или Schadeautos |
| Търсиш части или донор | Schadeautos |
| Не можеш да прецениш щета по снимки | не Copart, не Schadeautos |
Не искаш да избираш платформа?
Кажи ни какво търсиш и до каква крайна цена. Проверяваме подходящите платформи паралелно и ти показваме вариантите с цена до номерата в КАТ — без да те караме да разбираш кой търг как работи.
Поръчай търсене