Copart е най-големият в света оператор на застрахователни автомобилни търгове. Продава коли, които застраховател е отписал след щета, както и автомобили от лизингови и банкови вземания. Цените са ниски по разбираема причина: почти всичко има някакъв проблем.
Може да е много изгодно. Може и да е скъпа грешка. Разликата е в две неща: дали четеш правилно типа щета, и от кой Copart купуваш.
„Тази кола от Copart в САЩ ли е, или от Copart в Германия или Великобритания?“ Ако получиш мъгляв отговор, спри дотук. Разликата в крайната цена е около една трета от стойността на колата, а разликата в срока — месеци.
Copart САЩ срещу Copart Германия и Великобритания
| Copart Германия | Copart САЩ | Copart Великобритания | |
|---|---|---|---|
| Митнически статут | вътре в ЕС | трета страна | трета страна |
| Мито | 0% | 10% | 10% |
| ДДС при внос | не | 20% | 20% |
| Транспорт | автовоз | морски контейнер | ферибот и автовоз |
| Волан | ляв | ляв | десен |
| Ориентировъчен срок | 2–4 седмици | 8–12 седмици | 3–5 седмици |
Великобритания добавя две усложнения наведнъж: трета страна е след Brexit, а колите са с десен волан. Ако обмисляш такава кола, прочети и раздела за десния волан в статията за Япония — проблемът е идентичен.
Какви коли има в Copart
| Тип | Какво значи | Струва ли си |
|---|---|---|
| Лека предна или задна щета | удар без засягане на конструкцията | да, най-често това е смисленият избор |
| Градушка | множество вдлъбнатини по ламарината | често да — механично колата е здрава |
| Тотална щета по стойност | ремонтът надвишава прага на застрахователя | зависи изцяло от това какво е засегнато |
| Наводнена | вода в купето или двигателя | почти никога |
| Изгоряла | пожар в отделението или купето | не, освен за части |
| Кражба, върната | намерена след кражба | зависи какво липсва — често електроника |
Единственият съвет на тази страница, който е абсолютен: не купувай наводнена кола. Електрониката отказва постепенно — контакти, модули, датчици — и то месеци след като си платил ремонта. Няма надежден начин да провериш докъде е стигнала водата и няма как да предвидиш кога ще излезе проблемът.
Такси в Copart
Copart начислява няколко такси, които се натрупват и често изненадват: такса на купувача по стъпаловидна таблица според цената, интернет такса за наддаване онлайн, такса за обработка на документите и такса за престой, ако колата не бъде вдигната навреме.
Отделно при кола от САЩ идват вътрешен транспорт до пристанището, морски навло, застраховка, мито, ДДС и оформяне. Ориентировъчните диапазони са в таксите при внос.
При повредена кола цената на търга рядко е повече от 40–50% от общия ти разход. Останалото е транспорт, такси, мито, ДДС и ремонт. Ако сметката ти не изглежда така, значи си пропуснал перо.
Copart за частни лица — какво е публично и какво не
Copart не е изцяло затворен, но и не е отворен. Част от лотовете са публични и всеки може да наддава след регистрация и депозит. Другата част — обикновено по-интересната — е маркирана като достъпна само за регистрирани търговци с лиценз.
| Публичен лот | Лот само за търговци | |
|---|---|---|
| Кой може да наддава | всеки регистриран потребител | купувач с лиценз или брокер |
| Депозит преди наддаване | да | да |
| Какви коли | по-възрастни и по-тежко повредени | по-новите и по-леко повредените |
| За българския купувач | възможно, но с целия транспорт и оформяне за твоя сметка | само през брокер с акаунт |
В САЩ разделението зависи и от щата — в част от щатите наддаването върху повредени автомобили изисква дилърски лиценз по закон, а не само по правило на платформата. В Германия и Великобритания достъпът е по-широк, но регистрацията пак иска фирмени данни и обезпечение.
Затова на практика българският купувач минава през брокер или посредник с акаунт. Това не е измислена услуга — тя решава три реални неща: достъп до затворените лотове, плащане и вдигане на колата в срок (престоят се таксува на ден), и износните документи.
Ако регистрираш акаунт сам и спечелиш лот, часовникът тръгва веднага: плащане в няколко дни и вдигане на колата в рамките на кратък срок, иначе се начислява такса за престой. От България, без човек на място, това е най-честият начин изгодна покупка да се превърне в скъпа.
Как се купува
- Определяш какъв ремонт си готов да поемеш. Това е решението, което трябва да вземеш преди да гледаш обяви, не след като си харесал кола.
- Проверяваме лота. Тип щета, снимки, дали конструкцията е засегната, дали двигателят е стартирал, какъв документ придружава колата.
- Изчисляваме крайна цена — включително ориентировъчен ремонт.
- Наддаваме по таван. При повредени коли това е особено важно: емоционалното наддаване тук изяжда цялата изгода.
- Транспорт и митница. Виж срокове по маршрут.
- Ремонт и регистрация. Виж регистрация на катастрофирал автомобил.
За кого е Copart и за кого не е
Има смисъл, ако имаш достъп до сервиз на разумна цена, готов си да чакаш и търсиш конкретен модел, който в изправно състояние е извън бюджета ти.
Няма смисъл, ако ти трябва кола, с която да караш след месец; ако това е единственият ти автомобил; или ако не си правил такъв проект досега. Първият проект почти винаги излиза по-скъп от предвиденото — планирай го като хоби, не като спестяване.
Видя лот в Copart?
Изпрати ни номера. Казваме ти какъв е типът щета в действителност, колко ще струва до България и дали изобщо ще може да се регистрира.
Провери лот