Великобритания е единственият пазар на този сайт, който носи двата най-големи недостатъка едновременно:
- Извън митническия съюз е. След Brexit кола от Великобритания се облага като кола от Корея — мито 10% и ДДС 20%.
- Колите са с десен волан. Със всичко, което това означава за регистрацията, осветлението и препродажбата.
Затова отговорът за повечето хора е „не“. И точно затова, за малката част, за която отговорът е „да“, британският пазар дава сделки, които никъде другаде не съществуват.
Първият недостатък: мито и ДДС
Сметката ще е с около една трета по-ниска от истинската. Преди Brexit Великобритания беше в ЕС и вносът беше без мито и без ДДС. Това вече не е така, а много от информацията в интернет е от преди промяната.
Великобритания, Швейцария и Норвегия са трите европейски държави извън митническия съюз. Виж швейцарската сметка — механиката е идентична.
Сметката: британска кола за 18 000 €
Богато оборудван автомобил, който на българския или германския пазар би струвал значително повече. Входните данни са примерни и са изписани изрично:
| Перо | Сума | Забележка |
|---|---|---|
| Цена на колата | 18 000 € | примерна входна стойност |
| Такси и вътрешен транспорт | 400 € | |
| Транспорт до границата на ЕС | 600 € | включва ферибот или тунел |
| Митническа стойност | 18 600 € | цена + транспорт до границата на ЕС |
| Мито (10%) | 1 860 € | върху 18 600 € |
| ДДС (20%) | 4 092 € | върху 20 460 € = стойност + мито |
| Митническо оформяне | 250 € | агент и документи |
| Транспорт до адрес в България | 500 € | |
| Адаптация на осветлението | попълни | задължително при десен волан |
| Регистрация, преглед, табели | попълни | по текущата тарифа |
| Комисионна Lioncars | попълни | виж таксите |
| Крайна цена в България | ≈ 25 702 € + такси | без разходите след доставката |
Мито и ДДС добавят 5 952 € — около 33% върху цената на колата, и не са по избор. Забележи и че ДДС е 4 092 €, а не 3 600 € (20% от 18 000 €): транспортът и митото влизат в основата за ДДС. Подробно в мито и ДДС.
Вторият недостатък: десният волан
Британските коли са с волан отдясно, като японските. Разликата в твоя полза е важна: британските автомобили обикновено са продадени с европейско одобрение на типа, защото Великобритания дълго беше част от единния пазар. Това прави регистрацията по-предвидима от тази на автомобил от японския вътрешен пазар.
Изискванията за регистрация на автомобил с десен волан в България са се променяли и се прилагат според конкретния автомобил. Вземи VIN номера и питай регистриращия орган или ИА „Автомобилна администрация“ за него, преди да платиш. Поискай отговора в писмен вид.
Пълният разбор на въпроса — какво е разрешено да караш, какво е разрешено да регистрираш, какво значи десният волан в ежедневието и защо преоборудването не си струва — е в десен или ляв волан. Логиката е същата, независимо дали колата е от Токио или от Манчестър.
Осветлението
Британските фарове са настроени за движение отляво на пътя и трябва да се адаптират — това е условие за технически преглед, не козметика. При част от моделите се решава с настройка, при други се сменят фаровете. Провери за конкретния модел преди покупката и заложи разхода в сметката. Виж раздела за фаровете.
Кога сметката работи въпреки всичко
Великобритания има голям, дълбок и вътрешно конкурентен пазар — особено при определени категории. Резултатът е, че някои автомобили там са значително по-евтини, отколкото където и да е в Европа:
| Категория | Защо работи |
|---|---|
| Британски марки Land Rover, Jaguar, Mini, Bentley, Aston Martin | първоизточникът — най-голям избор, най-добри цени, най-добра сервизна история |
| Спортни и колекционерски | голям пазар на ентусиасти, богато оборудвани и добре поддържани коли |
| Богато оборудван премиум | британските купувачи заявяват високи комплектации — плаща се веднъж, при първата продажба |
| Специализирани и редки модели | версии, които в континентална Европа просто не са се продавали |
| Обикновена семейна кола | не работи — мито, ДДС и десен волан срещу нищо в замяна |
Това е случаят, в който всичко се подрежда. Британският пазар е първоизточникът за тези марки: най-голяма наличност, най-добри цени, най-плътна сервизна мрежа и най-подробна история. При Defender, Discovery, Range Rover или Jaguar разликата в цената често надхвърля 30-те процента мито и ДДС — а при тези коли десният волан е нещо, което пазарът приема по-лесно.
Документите от британския продавач
| Документ | Какво е | За какво трябва |
|---|---|---|
| V5C (logbook) | британският регистрационен документ | задължителен за регистрацията — искай целия, не отрязък |
| COC сертификат | европейски сертификат за съответствие | обикновено наличен — потвърди го, важен е при десен волан |
| Протокол от MOT | британският годишен технически преглед | историята на MOT е публична и подробна — използвай я |
| Договор или фактура | доказва цената | основа за митническата стойност — трябва да е коректна |
| Износна декларация | британско митническо оформяне | задължителна при износ |
| Сервизна история | обслужване по план | при премиум марки обикновено пълна |
Великобритания води публична история на годишните технически прегледи. По регистрационен номер се вижда всеки преглед: дата, отчетен километраж, преминал или отказан, и забележките поименно.
Това е най-подробният публично достъпен запис за състоянието на автомобил в Европа. Отчетеният километраж по години прави пренавиването почти невъзможно за скриване. Първото, което искаме от британски продавач, е регистрационният номер.
Срокове
| Етап | Обичайно |
|---|---|
| Плащане и подготовка на документите | 5–10 дни |
| Британско износно оформяне | 3–7 дни |
| Транспорт до България (с ферибот или тунел) | 6–10 дни |
| Митническо оформяне в ЕС | 2–5 дни |
| Преглед, адаптация на осветлението и регистрация | 5–12 дни |
| Общо | 4–6 седмици |
За кого е Великобритания
Има смисъл, ако търсиш Land Rover, Jaguar, Mini или британски спортен автомобил; ако търсиш богато оборудван или рядък модел, който в Европа го няма; ако десният волан не ти е проблем или е част от смисъла на колата; и ако си сметнал мито, ДДС и осветлението предварително.
Няма смисъл, ако търсиш обикновена семейна кола — там плащаш два недостатъка и не получаваш нищо; ако колата е под 15 000 €; ако ще я продаваш след две години; или ако някой ти е обещал „европейска“ сметка.
Разглеждаш британска кола?
Изпрати ни регистрационния номер. Проверяваме публичната MOT история, правим сметката с мито, ДДС и осветление, и проверяваме регистрацията по VIN — преди да си платил нещо.
Изпрати за оценка