Франция е втората по големина икономика в ЕС и има съответния по размер пазар на употребявани автомобили — но е значително по-слабо използвана от българските вносители от Германия, Холандия и Белгия. Това е и предимството, и обяснението защо цените там са по-ниски.
Цената за това предимство е, че френската администрация е по-формална от германската. Едно пропуснато поле в един документ означава кола, която не може да се прехвърли.
Проверката, която е безплатна и която никой не прави
Френската система има нещо, което малко пазари имат: публична, безплатна и незабавна проверка дали върху автомобила има тежест, която блокира прехвърлянето. Документът се нарича certificat de situation administrative, известен и като certificat de non-gage.
Показва дали има:
- Залог (gage) — автомобилът е обезпечение по кредит. Докато е вписан, не се прехвърля.
- Административен запор (opposition) — например след неминал технически преглед, след констатирана сериозна щета или по разпореждане.
- Обявена кражба.
- Незаплатени задължения, свързани с автомобила.
Кола, върху която има gage, изглежда напълно нормална. Документите са налице, колата е в добро състояние, продавачът е коректен — и въпреки това автомобилът е обезпечение по чужд кредит. Купувачът разбира, когато прехвърлянето не минава.
Изисквай certificat de situation administrative с дата не по-стара от няколко дни, преди плащането. Издава се безплатно и веднага. Ако продавачът се дърпа да го предостави — това само по себе си е отговор.
Carte grise: как трябва да изглежда при продажба
Френският регистрационен талон не се предава просто така. Продавачът е длъжен да го зачертае и да напише върху него, че колата е продадена, с дата и час.
| Документ | Какво е | За какво трябва |
|---|---|---|
| Carte grise certificat d’immatriculation | регистрационният талон | трябва да е зачертан, с надпис „vendu le“, дата, час и подпис |
| Certificat de cession | декларация за прехвърляне, в няколко екземпляра | доказва прехвърлянето — единият екземпляр е за теб |
| Certificat de situation administrative | удостоверение за липса на тежести | задължително преди плащане |
| Contrôle technique (протокол) | френският технически преглед | информация за състоянието; не заменя българския преглед |
| COC сертификат | европейски сертификат за съответствие | улеснява значително регистрацията |
| Фактура или договор | доказва цената | за регистрацията и за данъчните цели |
Ако получиш талона без зачертаване и без надпис за продажбата, формално прехвърлянето не е документирано от френска страна. Оправя се, но изисква връщане към продавача — а той вече е получил парите и е в друга държава. Провери го на място или изискай снимка на зачертания талон преди плащането.
Какво се внася най-често от Франция
| Категория | Типични модели | Забележка |
|---|---|---|
| Компактни и малки | Clio, 208, C3, Twingo | най-силната категория, най-добри цени |
| Средни седани и комбита | Peugeot 308/508, Renault Mégane, Citroën C5 | евтини, но и по-ниска остатъчна стойност в България |
| Кросоувъри | Peugeot 3008/2008, Captur, C4 | търсени и в България |
| Ванове и лекотоварни | Kangoo, Berlingo, Jumpy, Trafic | Франция е силна тук — голям избор |
| Германски премиум | BMW, Mercedes, Audi | има ги, но по-малко и не по-евтини от Германия |
| Електромобили | Zoe, e-208, Kona | много Zoe — внимавай с наетата батерия |
Част от продадените във Франция Zoe са с батерия под наем — колата е твоя, батерията не е, и по нея се плаща месечна такса към финансиращата институция. Кола с наета батерия изглежда съблазнително евтина и носи договорно задължение, което в България е неудобно за обслужване.
Питай изрично: батерията включена ли е в собствеността, или е под наем? Ако е под наем — приеми, че цената не е тази, която виждаш.
За дизелите
Френският пазар се отдалечи от дизела по-рано и по-агресивно от германския — заради градските зони с ограничен достъп (ZFE). Практически ефект: дизеловите автомобили във Франция са относително по-евтини, защото местното търсене е по-слабо. За българския пазар, където дизелът още се търси, това е разлика в наша полза.
Регионът има значение
Франция е голяма и състоянието на колите варира по региони повече, отколкото в Германия:
- Крайбрежие (Средиземно море, Атлантик, Бретан) — солен въздух. Провери ходовата част и праговете отдолу.
- Планински региони (Алпи, Пиренеи) — сол по пътищата през зимата, същият въпрос.
- Париж и големите градове — нисък пробег, но тежка градска употреба: съединител, спирачки, окачване и козметика по броните.
- Централна и югозападна Франция — по-висок пробег, по-леко натоварване, обикновено най-добро съотношение състояние/цена.
Колко струва
Франция е в ЕС: мито 0%, ДДС не се начислява втори път. Разбивката по пера е идентична с германската — виж първата сметка. Единствената съществена разлика е транспортът: от северна Франция е сравним с германския, от южна е чувствително по-скъп и добавя дни.
Срокове
| Етап | Обичайно |
|---|---|
| Плащане и подготовка на документите | 3–7 дни |
| Изчакване на автовоз и товарене | 5–12 дни |
| Транспорт до България | 6–10 дни |
| Преглед и регистрация | 3–7 дни |
| Общо | 3–5 седмици |
За кого е Франция
Има смисъл, ако търсиш компактен автомобил, ван или дизел и цената е основният критерий; ако не бързаш с една седмица повече; и ако си готов документите да се проверят внимателно.
Няма смисъл, ако търсиш германски премиум модел — там Германия е и по-евтина, и с по-голям избор; ако бързаш; или ако не можеш да изискаш certificat de situation administrative преди плащането.
Търсиш френска кола?
Кажи ни модел, година, пробег и бюджет до крайна цена. Проверяваме френските търгове, изискваме certificat de situation administrative и проверяваме зачертания carte grise — преди да се наддава.
Поръчай търсене